Conheça
mais um modelo esportivo, o Honda Fit Sport 2012 que pode chegar ao Brasil no
ano que vem pelo preço de R$ 62 mil.
O Honda Fit Sport 2012 acaba
de ser lançado nos Estados Unidos, porém especula-se a vinda do modelo para o
Brasil. Trata-se do mesmo Fit 2012, porém com certos retoques de esportividade
em seu visual. O tapa no visual veio bem a calhar, levando em conta o fato da
Honda não ter modificado praticamente nada no seu design em comparação com o
modelo 2011. Os mudanças ficaram apenas na parte visual mesmo, a parte mecânica
e tecnológica não sofreu alterações. É o mesmo monovolume, mas com uma cara
mais agressiva.
Somente este ano, o Honda Fit
conseguiu superar 16.450 unidades vendidas no mercado brasileiro. Suas vendas
só deram uma oscilada nos meses de junho, julho e agosto, quando ocorreram
algumas faltas de peças importadas do Japão. Mas suas vendas tendem a recuperar
e com o visual da versão Sport, será quase certo uma expansão de suas vendas
para outros públicos, como os mais jovens, mesmo sendo um veículo familiar.
O novo visual trás desenhos
exclusivos para os para-choques dianteiros e traseiros, assim como o novo
difusor traseiro. Também há acréscimo de aerofólio e spoilers laterais no Fit
Sport 2012. Os faróis são máscara negra e as rodas de liga leve de 16
polegadas. Seu interior ganhou novo revestimento nos bancos e detalhes foscos
para o acabamento. Além disso vem de série com sistema de navegação com conexão
bluetooth.
Para o sistema de segurança,
estão valendo todas as aplicações do modelo Fit 2012 já vendido até agora.
Oferecendo airbag duplo frontal para todas as versões e freios ABS com EBD a
partir da LXL. A motorização segue a mesma, 1.4 16V Flex com 100 cv de
potência, com câmbio manual ou automático.
O Honda Fit Sport 2012 ainda
não chegou ao Brasil, mas especula-se que seu preço deverá ser próximo à R$ 62
mil, já que este é o preço da versão topo de liha – EX – manual
Dois
famosos sedãs médios que geram sempre a dúvida de qual é melhor. O Toyota
Corolla tem boa mecânica e o Honda Civic bom desempenho. Leia mais!
Pois então, qual o
melhor: Honda Civic ou Toyota Corolla? Estão aí dois sedãs médios de
peso, de um lado o carro da Toyota: líder da categoria há um bom tempo, e de
outro o da Honda, que costumava ser o segundo lugar por um bom tempo. É uma
dúvida mesmo difícil de ser esclarecida e que frequentemente é erguida por quem
está procurando por um sedã médio. Para resolver essa questão, será necessário
conhecer os principais acertos e erros de ambos os modelos, só assim será
possível formular o que será melhor para você.
Este artigo não é um comparativo
de modelos. Vamos apenas ressaltar as principais qualidades de cada carro para
tentar ajuda-lo a escolher o modelo que irá se encaixar melhor na sua vida.
Lembrando que nada é bom como um test-drive, então antes de comprar qualquer
modelo, dirija-o!
Toyota Corolla
Bem, o Toyota Corolla realmente
tem muita história para contar, mesmo assim nunca perdeu o brilho e sensatez no
seu visual sempre sóbrio. O novo modelo inclusive ganhou uma reestilização, mas
não foi uma mudança muito grande. Foi bem leve, para falar a verdade, como
sempre tem ocorrido e isso não atrapalha nenhum pouco a sua liderança no
mercado. A modificação na mecânica melhorou sua performance e economia de
combustível, com a implantação do comando variável do motor e do câmbio de seis
marchas para a versão manual. Na automática, é o mesmo câmbio de 4 marchas.
De tudo, uma coisa é indiscutível
quando se fala no Corolla, a confiabilidade mecânica. Se existe um elemento
chave para colocar um carro líder em sua categoria por anos a fio, talvez seja
a solidez da parte mecânica. O carro carrega duas famas: de sedã econômico e de
um carro que raramente estraga na parte mecânica. Saiba tudo sobre o Corolla
2012.
Honda
Civic
O Honda Civic também
tem uma boa mecânica e oferece um bom carro para quem tem o pé “pesado”. O
motor da versão de entrada, 1.8, tem respostas rápidas e consegue manter um bom
nível de economia na estrada. Mas o ponto alto é mesmo sua dirigibilidade,
auxiliando tanto no conforto de dirigir na estrada quanto na cidade.
O Civic, atualmente, já consegue
ter praticamente a mesma confiabilidade do Corolla, o que melhora sua
valorização. Seu ponto alto é mesmo o visual, tanto por fora como por dentro.
Seu design é um dos mais modernos da categoria, carregando aquele ar
inconfundível de sedã esportivo. Porém, a nova atualização na aparência do
modelo não trouxe tamanha revolução como do modelo anterior, sendo criticado
por alguns. Mesmo assim as mudanças fizeram bem ao carro – que ficou um pouco
mais sóbrio – e o deixou ainda mais confortável, estável e seguro.
Em todo o caso então, escolher o
melhor modelo deve ficar a cargo da sua opinião. Um carro com visual sóbrio, ou
mais agressivo? Uma boa economia de combustível ou uma performance mais
esportiva? Tudo isso fica a cargo do cliente.
HONDA CIVIC SI
2012
Conheça o
modelo 2012 da versão esportiva do Civic: o Honda Civic SI 2012 não deve chegar
ao Brasil, mas isso não impede você de conhece-lo.
A nova geração do Honda
Civic Si 2012 aparece para o público, mas infelizmente ainda sem
muitas mudanças, continuando com o mesmo padrão. Mas vamos nos focar
basicamente nas melhorias sofridas, porque mesmo com um atraso considerável e
poucas mudanças na estrutura, o esportivo ainda é bastante atual e possui um
conceito elevadíssimo no mercado mundial. Sua chegada no Brasil ainda está
indefinida.
A principal diferença na
aparência do Honda Civic Si relacionada a sua versão normal, continua sendo a
grade dianteira preta no estilo colmeia com o emblema Si. A coluna A sofreu uma
redução de cerca de 9%, diminuindo assim consequentemente os pontos cegos. No
mais, piscas laranjas e faróis inalterados, seguindo a cultura conservadora da
Honda com seus carros, principalmente na linha Civic. Está certo que os
para-choques ganharam umas linhas mais agressivas, mas elas se destacam
sutilmente.
Ali na parte traseira do novo
Honda Civic Si 2012 conseguimos visualizar alguns detalhes relevantes. O
aerofólio localizado na tampa do porta-malas tem breaklight integrado, porém, é
o para-choque com proteção na cor preta e a saída de escape cromada que chamam
mais atenção.
Os controles do volante
multifuncional em couro também sofreram uma melhoria evidente. No painel,
poucas mudanças, a não ser algumas como a tela de LCD de 5 polegada, que
reproduz as informações do sistema multimídia e também informa a potência
disponível pelo carro. O acabamento interno ainda se encontra no mesmo nível, mas
os ótimos bancos esportivos e contornos devem dar conta do recado. Podemos dar
ênfase aos tons de branco e vermelho nos mostradores, pois são destaques
interessantes, eles dão personalidade ao carro.
Agora o Honda Civic Si
2012 vem com novo motor 4 cilindros 2.4 16 válvulas DOHC com 201 cv de
potência, aquele mesmo encontrado no Acura TSX. A potência pode não ter sido
muito elevada, porém o torque está maior, agora com 23,5 kgfm (4,3 a mais) a
partir de 1700 RPM. Com isso, o 2.0 foi aposentado de vez. O câmbio manual de 6
marchas ainda permite bastante esportividade e conforto ao dirigir. O consumo
de combustível é bom, conseguindo fazer 13 km/l na estrada.
Conheça o
novo Ford Ka 2012 com mudanças nos faróis e parachoque que alteraram seu
design. Houve diversas mudanças no modelo e é possível até mesmo o lançamento
de uma versão esportiva.
Exibindo
a nova linguagem visual da Ford o novo Ka 2012 já está com
estreia marcada. As partes que ganharam evidência na reestilização certamente
foram os faróis, e a grade dianteira junto com o parachoque. Pode ser
considerado uma mudança não muito grande, mas já se nota diferença no seu
design, conseguindo se igualar aos outros carros da Ford.
A questão
principal levada em conta com a modificação do seu visual, certamente foi a
possibilidade de modificar apenas algumas partes para mantê-lo competitivo na
categoria pelo menos por mais um ano, já que em 2013 a Ford pretende lançar a
nova geração do modelo. As lanternas dianteiras ganharam máscara negra e os
faróis auxiliares estão entre os itens opcionais. Frisos nas laterais apontam
outro ponto na inovação do design. Outro item opcional bastante interessante sãos
os retrovisores com luzes indicadoras de direção acopladas.
No seu interior, a forração dos bancos sofreu uma melhora. O quadro de instrumentos do Ford Ka 2012 também foi modificado e recebeu uma série de grafismo inéditos, evidenciados pela luz branca que substitui a já manjada e antiga iluminação verde. Também ganhou novos porta-copos no console central. Sofreu pequenas modificações nas maçanetas e alavanca de câmbio, que embora pequenas, podem fazer uma grande diferença. Além disso, um acabamento especial para as entradas de ar, ajudam no reforço do visual interno que ficou bem mais bonito.
Os
motores 1.0 e 1.6 deverão se manter os mesmos. Mas uma novidade que circula
pela imprensa automobilística é a possibilidade de uma versão esportiva do
novo Ka 2012. Seria o Ka Sport. Ele virá de fábrica com pintura
exclusiva, com faixas na carroceria que relembram grandes versões esportivas da
Ford dos anos 70 e 80, mais as rodas aro 15 polegadas. Esse deverá ser o modelo
com motor 1.6. O modelo esportivo fara uma certa diferença porque, mesmo tendo
o motor 1.6 que já vem atualmente, é possível apostar na diferença de estilo.
Seu preço
deve continuar acessível, sendo hoje um dos carros mais baratos vendidos aqui,
deve ficar em torno de R$ 25.420 e R$ 36.180 e deve começar a ser vendido no
Brasil a partir do mês de agosto. O carro ainda sofre uma baixa desvalorização,
com sérias possibilidades de ser um bom negócio.
Conheça o
EDGE 2012, o crossover está ainda mais bonito e com preços atraentes.
Selecionamos várias fotos do novo Edge 2012 da Ford.
Famoso no mundo todo por sua
tecnologia e segurança, o New Ford Edge também está agora
presente em terras brasileiras. É a segunda geração do crossover, com visual
remodelado, tanto dentro quanto fora e sistemas tecnológicos com as mais
diversas funções.
O carro realmente tem boa pinta.
Seu design arrojado vai além das linhas inovadoras. A grade dianteira robusta e
cromada impõe muita presença notável entre os outros modelos. Podemos até mesmo
dizer que o New Ford Edge é uma escultura agressiva e imponente. Os faróis são
prolongados através do capô e tudo parece se unir. Desde o Parachoque até o seu
interior. Outro detalhe também é o escapamento com saída dupla e a lente
interna secundária das lanternas traseiras que parecem flutuar. A versão
Limited, que é a top de linha, vem com acabamento em madeira em seu interior.
O Ford Edge 2012 vem
com sistema MyFord Touch com Sync Media System dispondo, no quadro de
instrumentos, de telas de LCD que podem ser controladas totalmente pelos botões
localizados no volante. A tela central de oito polegadas pode ser controlada
também por toque. O sistema de som fica por conta do avançado Sony Audio System
com 12 alto-falantes e tecnologia Dolby pro Logic II que cria um ambiente
digital 5.1, duas entradas USB, leitor de cartão de memória, conexão Bluetooth
e comandos de voz.
O New Edge conta com os mais
avançados recursos de segurança do mercado automobilístico mundial. Tem sistema
BLIS, que monitora os pontos cegos com alerta de tráfego cruzado, sistema de
destravamento das portas por sensor de partida do motor através no controle
remoto ou botão no console, chave MyKey para a configuração pessoal de diversos
itens do carro, câmera de ré com zoom de até três vezes e sensor de chuva.
Todos os modelos são equipados com controle de tração, freios ABS e EBD,
airbags dianteiro, lateral e de cortina, somando 6 no total, monitoramento de
pressão dos pneus e vários outros.
O novo motor é o poderoso Ti-VCT
V6 3.5 24 válvulas. Ele utiliza tecnologia aprimorada que aumenta o torque e
potência e mesmo assim asseguram uma boa economia de combustível no Edge
2012. Por isso está 20 cv mais potente do que os eu antecessor. Agora o
Edge tem 289 cv de potência.
A versão de entrada fica no valor
médio de R$ 123.948, já a top linha pode chegar nos seus R$ 144.750.
O novo
Fusion 2012 chega sem mudanças estéticas referente ao modelo anterior, confira
tudo sobre o Ford Fusion 2012 como preço e fotos do carro.
Já consagrado em vendas no
Brasil, Ford Fusion 2012 se prepara para chegar por aqui. Há
três anos seguidos carregando o título de melhor carro da categoria sedã de
luxo, só este ano já vendeu mais de 3.200 unidades no Brasil. Para segurar as
vendas, a Ford aposta num novo modelo seguindo o mesmo padrão estético e
dinâmico, porém com algumas coisinhas extras.
Uma das novidades do Fusion 2012,
quem sabe para agradar mais ainda o consumidor brasileiro, será o motor flex 16
válvulas 2.5 com 173 cv de potência. Ele é a versão flex do atual motor que
equipa a versão de entrada do veículo. Outra novidade talvez fique por conta
do Fusion GT, modelo esportivo com 340 cv de potência. O GT havia
sido cogitado inicialmente para final de 2008, mas não aconteceu, por decisão
da Ford. A ideia no início era da versão esportiva chegar antes da nova geração
do Fusion, mas, por questões estratégias de marketing e talvez financeiras,
chegaram ao consenso de lançá-lo junto com a versão 2012.
O carro segue com toda a
qualidade e conforto do modelo 2011. É a nova fórmula Ford da esportividade sem
nunca perder em sofisticação. Por isso continuará vindo com ótimo sistema de
som Premium da Sony com 12 alto-falantes, ar-condicionado digital (automático
na versão top de linha), seis airbags, tração automática sequencial, podendo
ser tração dianteira ou integral. Como não poderia ser diferente, o
proprietário continuará contando com os 2,73 metros entre-eixos, 1,44 metros de
altura e mais 1,83 metros de largura que deixam o Fusion entre os mais
espaçosos do mercado.
O exterior preserva a grade
marcante e inconfundível, com três barras horizontais paralelas que dão
singularidade ao modelo. Os faróis, com acendimento automático, possuem lentes
escurecidas. A versão com motor V6 incorpora rodas de liga leve 17 polegadas.
Os bancos dianteiros são
elétricos com 10 direções para o motorista, incluindo ajuste lombar e 4
direções para o passageiro. É possível escolher entre 7 opções de cores para
iluminação ambiente. O banco de trás tem descansa braço com porta-copos
integrado, assim como os ocupantes da frente. Ao volante estão localizados
controles de som, piloto automático e computador de bordo. O Ford
Fusion 2012 deve chegar até o final do ano, custando a partir de R$ 80
mil. A versão híbrida continua sendo vendido por R$ 130 mil.
A hora de
comprar um Ford Fiesta é essa: os preços estão mais baixos, a partir de R$ 37
mil para um carro com muitos opcionais.
A Ford já anunciou uma oferta
especial para o Fiesta RoCam 1.6, nas versões sedã e hatch. A partir de maio, o
Fiesta completo de fábrica sairá com os preços de R$ 37.900 para o
hatch e R$ 39.900 para o sedã. Uma diminuição satisfatória nos preços.
Os carros deverão vir com
ar-condicionado, vidros e travas elétricas, computador de bordo, faróis de
neblina, freios ABS, airbag, entre outros itens de série. Segundo o gerente da
Ford no Brasil, Oswaldo Ramos, em nota divulgada no site da empresa, a
diminuição no preço aconteceu devido ao aumento na produção dos catálogos
do Fiesta RoCam 1.6 com ABS e airbag por causa da demanda
maior por estes itens de série.Pode se dizer também que a Ford equiparou o
preço do Fiesta RoCam completo com o dos carros chineses da mesma categoria que
vem completos também e está abalando a concorrência, estamos falando do JAC J3. Talvez a demanda popular pelos
carros chineses com os itens de segurança necessários, realmente faça
diferença.
O Fiesta Hatch continua sendo um
bom carro para se investir. Sua desvalorização no marcado é relativamente baixa
e agora tem a versão 1.6 completa mais barata. Talvez em julho passe a fazer
barulho ao lado no KA, que receberá nova re-estilização. Já o sedã, continua
sendo alvo de críticas por causa do seu seguro consideravelmente alto, porém,
esse novo desconto da Ford pode fazer com que valha a pena no final das contas.
Em setembro deste ano chega a
versão 2012 do Fiesta hatch, se trata da nova geração do carro, o Ford New Fiesta hatch. Chegará com força total afim de se tornar referência entre os hatches
compactos, onde a versão atual ocupa o segundo lugar em vendas atualmente. O
New Fiesta terá design externo e interno totalmente remodelado e contará com
diversos equipamentos para auxiliar tanto no conforto quanto na dirigibilidade.
Tais como computador de bordo, ar-condicionado, som de alta qualidade, airbags
(sete no total), travas e vidros elétricos (do motorista com recurso de um
toque). Mas não espere o mesmo preço do Fiesta RoCam, o New Fiesta está uma
categoria acima, inclusive nos preços.
Poucas
alterações fazem parte do Ecosport 2012, da Ford, que tem preços a partir de R$
61 mil. Confira fotos e informações do Ecosport 2012.
O Ford Ecosport 2012 já
está a venda desde o mês passado, oferecendo airbags e freios ABS como itens de
série no modelo FreeStyle 2.0 flex. O FreeStyle 1.6 flex possuí esses itens
como opcionais, que podem ser aderidos aos carros lhes acrescentando mais R$
1.700 ao preço final.
Embora muitas tenham sido as
projeções para o Ecosport 2012, ele seguiu no mesmo padrão externamente. Pois
é, não se trata de nova geração do carro, por assim dizer, é apenas a versão
2012. Só pra não dizer que nada mudou no visual externo, a grade do radiador,
molduras laterais e as capas dos retrovisores ficaram mais bonitas com o cinza
London – aquele cinza bem escuro.
Realmente a maior preocupação foi
oferecer maior segurança, conforto e robustez, três coisas que os compradores
de utilitários esportivos sempre levam em conta. A versão XLT vem equipada com
motor 1.6 ou 2.0, computador de bordo, controle do rádio na coluna da direção,
bancos em couro, bagageiro de teto. O 4WD tem volante e bancos em couro e um
acabamento especial nas rodas.
Para não perder a disputa de
qualidade e preço baixo para os carros chineses, a Ford também dá 3 anos de
garantia completa sem limite de quilometragem, revisão com preço fixo e promete
ter as peças de reposição mais baratas da categoria. Aqui já podemos presenciar
a influência da chagada dos carros importados chineses. Assim como
especialistas anunciaram, a qualidade dos carros produzidos aqui subirão, as
garantias aumentarão e os preços possivelmente diminuirão com o tempo.
Embora a Ford e sua Ecosport
domine o mercado de utilitários esportivos no Brasil, ficando em primeiro lugar
com aproximadamente 65% das vendas, sabe que se vacilar irá perder lugar. Os
SUV estão em acensão, como por exemplo os coreanos e chineses que vêm subindo
as vendas.
Confira os preços:
·
FreeStyle 1.6 Flex: R$ 60.130 na
versão de fábrica; R$ 61.830 na versão completa com todos os itens opcionais;
·
FreeStyle 2.0 Flex e XLT
automático Flex: R$ 65.130;
·
XLT 2.0 Flex automático com
bancos em couro: R$ 68.010;
·
4WD 2.0 Flex: R$ 66.170;
·
4WD 2.0 Flex com bancos em couro:
R$ 69.040.
