GOVERNO DIVULGA LISTA DE MONTADORAS LIVRES DO AUMENTO DO IPI

Ao todo, 18 empresas cumprem as regras necessárias para ter benefício
O governo divulgou nesta terça-feira (31) a lista das 18 montadoras instaladas no Brasil que estão livres do pagamento de Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) mais alto na produção de veículos no país até dezembro deste ano.  Conforme estudo realizado pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC), elas cumprem as regras de produção nacional e de investimento em inovação, o que inclui ter 65% de peças nacionais na montagem do veículo. A lista é a definitiva e foi publicada no “Diário Oficial da União” — a lista anterior que vigora desde dezembro era provisória e só garantia o benefício fiscal até esta quarta-feira

As montadoras são as seguintes: 
Agrale, 
Caoa (Hyundai), 
Fiat, 
Ford, 
GM, 
Honda, 
Iveco, 
MAN, 
Mercedes-Benz do Brasil (caminhões), 
MMC Automotores (Mitsubishi), 
Nissan, 
Peugeot, 
Renault, 
Scania, 
Toyota, 
Volkswagen, 
Volvo (caminhões) e 
International Indústria Automotiva da América do Sul.
Só carros 'nacionais'
O benefício dessas montadoras engloba apenas os modelos fabricados no país ou importados de regiões com acordos comerciais, como Mercosul, México e Uruguai. De acordo com a portaria, as montadoras habilitadas ainda estão sujeitas à verificação do cumprimento dos requisitos exigidos, bem como ao cancelamento da habilitação definitiva. As empresas fora da lista, a maioria sul-coreanas, chinesas e marcas de luxo, pagam IPI reajustado em 30 pontos porcentuais. O aumento começou a valer em dezembro passado.

'Brasil  maior'
Para pagar imposto menor, além 65% de índice de nacionalização de peças (inclui gastos com ações de marketing), as montadoras são obrigadas a realizar ao menos 6 de 11 etapas da fabricação de veículos em território brasileiro e investir 0,5% do faturamento líquido em pesquisa e desenvolvimento. Assim, as alíquotas de IPI para veículos variam de 7% a 25%, dependendo da cilindrada do veículo e do segmento. Já para as montadoras que estão fora dos requisitos exigidos, o imposto vai variar de 37% a 55%. De acordo com a portaria, o aumento do tributo vale até dezembro de 2012 e faz parte do plano de estímulo à indústria "Brasil Maior". No entanto, empresas importadoras ligadas a Associação Brasileira de Importadoras de Veículos Automotores (Abeiva), temem que a mudança torne algo permanente.

SEGREDO: NOVO SIENA PRONTO PARA A ESTREIA SEDÃ CHEGA ÀS LOJAS EM MARÇO BEM DIFERENTE DO PALIO

Era para o Fiat Siena ter sido lançado logo após o Palio, ainda no final do ano passado. Mas agora, finalmente, a data de estreia está marcada: o modelo chega às lojas em março. Porém, você não precisa esperar até lá para conhecê-lo. AE teve acesso a imagens em 3D da versão final do sedã, o que permitiu ao nosso ilustrador Renato Aspromonte produzir as fiéis projeções que ilustram esta reportagem. 

Quem espera um simples sedã do Palio vai se surpreender. A exceção é o painel, que é quase o mesmo (exceto pelas saídas de ar, que são circulares no Palio e quadradas no Siena). O três volumes terá maior distância entre-eixos para garantir espaço extra no banco de trás. Segundo informantes, o porta-malas vai crescer um pouco, mas não chegará ao tamanho do compartimento do Chevrolet Cobalt, o rival a ser batido nesse quesito.

Por fora, apenas as portas dianteiras serão comuns ao Palio. Faróis, capô e grade têm formato inédito, enquanto a porta traseira lembra a do Linea, com direito a janelas espia nas colunas. A traseira manterá as lanternas horizontais, mas terá um conjunto bem mais estiloso que o atual. Já a parte mecânica será comum ao hatch, à exceção do motor 1.0. Como o Siena cresceu, não haverá versão “mil”. 

O modelo de entrada será o atual EL 1.0, com a carroceria antiga, embora com leves retoques visuais. Já a versão Fire sai de linha. O novo sedã terá apenas motores 1.4 Evo (88 cv) e 1.6 16V E.torQ (117 cv), o segundo com opção do câmbio automatizado Dualogic. Ao contrário do que parte da imprensa chegou a especular, não haverá versão 1.8 16V. O motivo? Ela fatalmente canibalizaria o Linea. 

DUSTER BÁSICO SOME DAS REVENDAS MAIORIA DAS CONCESSIONÁRIAS PROMETE VERSÕES "DE ENTRADA" PARA ATÉ 60 DIAS

O recém-lançado utilitário esportivo Renault Duster tem atingido bons resultados na comparação com seus principais rivais. No total, de acordo com os dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), já foram emplacadas quase 10.500 unidades do modelo. No entanto, os números parecem mostrar que a montadora não estava preparada para uma demanda tão grande. Entramos em contato com mais de uma dezena de concessionárias da marca e em apenas quatro delas é possível comprar os modelos Duster (entrada) ou o Expression, ambos 1.6 16V Flex, à pronta entrega.

Em todas as outras revendas, os interessados devem entrar em uma fila de espera que dura de 15 a até 60 dias, segundo os próprios vendedores. Impulsionado pelas vendas de final de ano, o utilitário compacto chegou a vender 3.876 unidades em novembro, sua melhor marca mensal até agora. Os números chamam ainda mais atenção quando comparados aos registros de emplacamentos dos seus principais concorrentes. O Ford Ecosport, que já está há nove anos no mercado, teve cerca de 2.756 unidades entregues no mesmo mês, enquanto o Citroën Aircross registrou 

GALLARDO SUPER TROFEO STRADALE CHEGA POR R$ 1,7 MILHÃO EQUIPADO COM MOTOR V10, LAMBORGHINI ALCANÇA A VELOCIDADE MÁXIMA DE 320 KM/H

Lançado em setembro no Salão de Frankfurt(Alemanha), o Lamborghini Gallardo LP 540-4 Super Trofeo Stradale (leia aqui) já está em terras brasileiras. A importadora oficial da marca do touro no país anunciou nesta segunda-feira (19) a chegada da versão limitada do superesportivo . Três das 150 unidades numeradas serão oferecidas por aqui, a um "precinho" de R$ 1,7 milhão. 

O carro da escuderia italiana ficou 70 kg mais leve em relação ao modelo anterior, o LP 560-4. No total, são 1.340 kg. Aliando o baixo peso ao poderoso motor V10, o esportivo é capaz de alcançar os 100 km/h em ligeiros 3,4 segundos e os 200 km/h, em 10,4 segundos. E a velocidade máxima é de incríveis 320 km/h.

FLAGRA: NOVA CHEVROLET BLAZER ESTÁ ENTRE NÓS GM EXPÕE CONCEITO DO UTILITÁRIO EM VITRINE DE FÁBRICA NO ABC PAULISTA

A Chevrolet apresentou em novembro passado em Dubai, nos Emirados Árabes, o conceito TrailBlazer, totalmente desenvolvido pela montadora no Brasil. No entanto, a divisão brasileira sequer falou sobre o modelo que deve desembarcar no Brasil até o final de 2012 como a nova geração da Blazer. No entanto, quem passar em frente ao Centro de Design da marca em São Caetano do Sul (SP), poderá ver de perto o utilitário esportivo.

O modelo repousa atrás de uma vitrine, onde se pode ver perfeitamente todas as suas linhas. Desenhado por brasileiros, ele tem a dianteira muito parecida com a nova geração da S10, que será apresentada à imprensa brasileira nos próximos dias. Já a traseira é totalmente inédita. O utilitário deve chegar ao mercado com motores flex e diesel, assim como a picape.

Extra oficialmente, executivos da montadora confirmam a chegada do modelo ao mercado brasileiro entre o final deste ano e o início de 2013. O modelo de produção deverá ser exposto no Salão do Automóvel de São Paulo, que acontece entre os dias 24 de outubro e 4 de novembro. Você pode conferir o calendário de lançamentos da Chevrolet no Brasil para os próximos dois anos na edição de fevereiro da revistaAutoesporte, à venda nas bancas. Serão sete modelos em 2012 e três em 2013, sem falar nas novas versões e ré estilizações.

VÍDEOS DE CACETADAS LEGAIS DA TV AMERICANA

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=j9fe4iqh98U

GUARDA ESTAVA MULTANDO UM MOTORISTA E SE DEU MAL

Clique no link abaixo o veja o que aconteceu com o guarda

http://www.gargalhando.com/wp-content/uploads/2012/01/Truck-door-hits-bystander.gif

FORD COMEÇA A PRODUZIR O FOCUS ELECTRIC

Passado um mês após o início das pré-vendas, a Ford enfim começou a produzir nesta quarta-feira (14) oFocus Electric nos Estados Unidos. As primeiras entregas serão realizadas nos mercados onde os modelos “ecologicamente corretos” fazem mais sucesso, como California, Nova Iorque e Nova Jersey. Mas a montadora já confirmou que vai iniciar as vendas da versão elétrica do Focus em breve em todo o país. 

O preço inicial do Focus Electric nos Estados Unidos é de US$ 39.200 – o equivalente a R$ 70 mil. Segundo a Ford, o revestimento em couro para os bancos e a pintura são os únicos itens opcionais. A montadora também ressalta que o modelo não usa uma gota de combustível fóssil (uma cutucada no Chevrolet Volt, que, apesar de elétrico, usa um motor a combustão para “retroalimentar” o elétrico quando a bateria acaba). 

SPIN É O PROVÁVEL NOME DA SUCESSORA DE MERIVA E ZAFIRA

Parece que a General Motors já definiu o nome da futura minivan que substituirá, de uma só vez, Meriva e Zafira no meio do ano. Segundo o site Autos Segredos, o modelo – identificado até agora pelas siglas PM5/PM7 – se chamará Spin, nome registrado pela GM no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial). Ainda de acordo com o site, a fábrica de São Caetano do Sul (SP) já produz as unidades pré-série para os testes finais, o que foi confirmado pelo nosso repórter Ricardo Sant'Anna. 

Conforme Auto esporte antecipou na edição de dezembro (no especial “Espero ou Compro Já?”, da seção “Área Restrita”), a Chevrolet Spin usará a mesma plataforma do recém-lançado sedã Cobalt. Isso significa que, tanto na versão de cinco quanto na de sete lugares, haverá fartura de espaço interno. A intenção da GM é brigar diretamente com a Nissan Livina e a Grand Livina, que seguem o mesmo conceito (aproveitam parte da base do Renault Logan).

Sob o capô, a Spin usará o motor 1.8 Econo.Flex, que é uma atualização do veterano bloco 1.8 de oito válvulas (Flex power). Esse “novo” propulsor poderá vir acoplado ao câmbio automático de seis marchas do sedã Cruze. E, assim como o Cobalt, a minivan vai usar motor 1.4 Flex de 102 cv de força, combinado a um câmbio manual de cinco marchas, apenas na versão de cinco passageiros. Além das Livinas, a Spin vai brigar com o Citroën C3 Picasso e, futuramente, com a Renault Lodgy, que você pode conferir na Auto esporte de fevereiro. 

ACELERAMOS O CRUZE HATCH, QUE ESTREIA EM ABRIL

Depois de lançar (com sucesso) a versão sedã do Cruze no fim de 2011, a General Motors prepara a chegada da variação hatch, prevista para este início de 2012 – nossa aposta é abril. O modelo vai substituir o Vectra GT, que parou de ser produzido sem deixar muita saudade no consumidor brasileiro. Na Argentina, porém, o hatch já está à venda, importado da Coreia do Sul. E foi lá que aceleramos a novidade.

Uma das chaves do sucesso mundial do sedã Cruze é o bom nível de equipamentos, a qualidade construtiva, o comportamento satisfatório e o conforto elevado para um modelo de médio porte. Agora, o Chevrolet chega em versão hatchback, 9 cm mais curta que o sedã em comprimento, mas com 4 cm a mais de altura na parte onde vão os passageiros traseiros, devido ao caimento suave do teto.

O desenho é sólido e moderno, digno de representar a General Motors em todo o mundo. As rodas de 17 polegadas da versão LTZ (avaliada) contribuem com o visual arrojado. A generosa distância entre eixos favorece o espaço, até mesmo no porta-malas, de 413 litros. Um inconveniente é que a borda de carga fica a 72 cm do solo e há um desnível muito grande entre a borda e o assoalho do bagageiro, o que dificulta as operações de carga e descarga. 

No interior pode-se apreciar um estilo inovador, com grande variedade de apliques metálicos na versão topo de linha. Os materiais são de boa qualidade em geral, ainda que certas peças plásticas não transmitam tanta solidez quanto o restante do conjunto. A postura frente ao volante é bastante confortável, já que os pedais têm profundidade correta e o volante pode ser regulado em altura e profundidade.  

HOJE É DOMINGO É DIA DE MALHAÇÃO. VAMOS MALHAR!!!!! FAÇA ESSES MOVIMENTOS POR 10.000 VEZES

Klique no link abaixo e começe a se exercitar se não você ficará assim.

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AS NOVIDADES DO SALÃO DE DETROIT 2011

Veja nosso álbum com os principais lançamentos do evento que acontece esta semana nos Estados Unidos. Depois de duas edições pessimistas, em que a crise financeira abalou os ânimos das montadoras norte-americanas, em 2011 o Salão de Detroit renasceu mais realista, globalizado e politicamente correto. Ford, GM e até a Chrysler, as pratas da casa, optaram por apresentar modelos que serão vendidos no mundo inteiro enquanto asiáticos continuaram sua impressionante onda de lançamentos. De quebra, a Volkswagen mostra um apetite incomum pelo mercado norte-americano. Confira abaixo algumas imagens dos primeiros dias do salão.

Jeep Grand Cherokee 70th Anniversary

Audi lança novo A6 em Detroit

Novo Chrysler 300C é apresentado em Detroit

Hyundai Veloster

Chevrolet Sonic

Salão de Detroit (NAIAS) 2011

Honda Civic Concept

Fiat 500 Mopar

Kia KV7

Hyundai Veloster

Novo Chrysler 300C é apresentado em Detroit

MINI Paceman Concept

Hyundai Kurb Concept

Hyundai Kurb Concept 960

BMW M3 GANHA AINDA MAIS FÔLEGO LONGA PREPARAÇÃO DEIXA O CUPÊ COM MOTOR 4.6 DE 532 CAVALOS

Embora enormemente funcional, o design automotivo alemão pode às vezes pender para o antisséptico. Felizmente, a proximidade da Alemanha com a Itália permite o acesso aos melhores estilistas do mundo. Nomes como Giugiaro, Bertone e Micholotti emprestaram suas habilidades para os vizinhos do norte com resultados impressionantes.  Nos últimos vinte anos, a equipe da RD Sport sediada em Milão tem devotado seus talentos às máquinas de Munique (Alemanha).

 

Vinte anos atrás, nós experimentamos pela primeira vez o BMW E36 M3 deles. Ele era rápido, bonito e atraía o tipo certo de atenção. Era um carro que valia a pena lembrar, em grande parte devido à sua moderação e simplicidade sutil. Ah, sim, ele era diabolicamente rápido também.  Esse último lançamento da RD Sport é baseado no novo E92 M3. Como seu irmão mais velho, o RS46, ele foi mexido nos locais certos. É um carro do qual você quer se lembrar. “Nós achamos que a BMW fabrica carros fantásticos”, diz Federico Pavoncelli. “Nós não queremos reinventá-los, mas, em vez disso, levá-los ao próximo nível, um nível que se pareça muito com o que a fábrica faria.”

Ainda que haja métodos mais baratos para extrair mais desempenho de um BMW, nenhum oferece o nível de confiabilidade de aumentar o volume do motor. “Durante algum tempo, a BMW considerou os turbos e compressores como métodos de certa forma ‘baratos’ de elevar o desempenho”, afirma Pavoncelli. “A BMW tem orgulho de seus motores naturalmente aspirados. Se eles quisessem mais potência, eles simplesmente construiriam um motor maior.” Ironicamente, a BMW começou a abraçar os turbos enquanto a Audi se voltou para a rota dos grandes blocos.  Talvez um BMW com compressor não seja uma idéia tão ruim afinal de contas. Como a RD Sport explica, o verdadeiro problema com a indução forçada feita fora da fábrica é que certos motores nunca foram feitos para essa tecnologia. “Você não faz ideia do que está se passando dentro da cabeça do cilindro”, Pavoncelli acrescenta. “Se a BMW faz um motor turbinado, eles não prendem simplesmente uma turbina ao motor. Um tanto mais do que isso está em jogo.

NOVA CHEVROLET S10 POR TODOS OS ÂNGULOS FLAGRA EXIBE PICAPE CABINE DUPLA QUASE SEM DISFARCES. NAS LOJAS EM MARÇO

A GM não faz mais questão de esconder a nova S10. Prova disso é que hoje (06) pela manhã havia uma parada na minha rua, no bairro da Saúde, em São Paulo. Sinal de que a picape está pronta para chegar ao mercado. A previsão inicial era lançá-la em fevereiro, mas fontes internas da GM afirmam que a novidade estará nas lojas no final de março.

Ao vivo, a S10 é ainda mais bonita que nas fotos. Enfim, a grade dupla da Chevrolet, que parece grande demais nos carros de passeio da marca, ficou harmoniosa. No geral, as linhas mais suaves denotam a evolução de mais de uma década em relação ao modelo atual. A área da cabine parece bem maior, assim como as portas, principalmente as dianteiras. O filme escuro nos vidros não permitiu boas fotos do interior, mas pelo que vi o painel é praticamente idêntico ao da versão tailandesa. Ou seja, dá um grande salto em visual, acabamento e ergonomia.

EIS O NOVO FORD ECOSPORT SEGUNDA GERAÇÃO DO UTILITÁRIO COMPACTO É REVELADA NO BRASIL E NA ÍNDIA

Nova geração do Eco é apresentada ainda como protótipo; lançamento no Brasil está previsto para abril. A Ford do Brasil revelou, nesta quarta-feira (4), em Brasília, a nova geração do utilitário esportivo compacto EcoSport, lançado no mercado brasileiro em junho de 2003. Após duas ré estilizações (a última em 2010), esta é a segunda geração do modelo, que, tal como a primeira linhagem, chega para “revolucionar” o leque de veículos da montadora, sendo o primeiro produto global 100% desenvolvido no Brasil. O símbolo dessa globalização que a Ford evoca com o novo EcoSport é a própria apresentação do crossover, feita simultaneamente na capital brasileira e na Índia, onde foi aberto nesta manhã de quarta o Salão do Automóvel de Nova Déli. A escolha das capitais de Brasil e Índia reforça a importância dos países emergentes, em um momento de forte crise econômica nos maiores mercados automobilísticos mundiais.

NOVATO CHEVROLET COBALT JÁ TEM SEU PRIMEIRO RECALL SEDÃ COMPACTO PODE TER PROBLEMAS NO PEDAL DO FREIO

O Chevrolet Cobalt, novo sedã compacto da General Motors do Brasil, mal foi lançado (em novembro) e já tem seu primeiro recall. Na manhã desta sexta-feira (16), a filial brasileira da montadora informou que foi detectado um defeito no pedal do freio, que pode simplesmente não funcionar – algo bastante grave. O chamado envolve todas as unidades produzidas entre 17 de novembro e 10 de dezembro. 

São 2.108 carros no total. Como foi lançado há pouco mais de um mês, a GM do Brasil informa que, desse número, apenas 770 unidades já foram entregues aos proprietários. Outros 164 modelos integram a frota da própria fabricante, enquanto o restante (1.174 unidades) ainda estão nos pátios das concessionárias – e já serão entregues aos clientes com um novo pedal do freio. Para sanar quaisquer dúvidas dos proprietários, a GM disponibiliza o telefone 0800-7074200.

MASSA E ALONSO APOSTAM CORRIDA DE FERRARIS NA NEVE

Evento realizado na Itália provou que superesportivo FF encara terrenos difíceis. As montanhas nevadas de Madonna di Campiglio (Itália) foram o local escolhido para uma disputa diferente entre Fernando Alonso e Felipe Massa. Os pilotos da escuderia italiana tiveram a missão de competir a bordo do coupé Ferrari FF no evento de pré-temporada da Ferrari e da Ducati. O primeiro carro de quatro lugares e tração integral da montadora italiana é equipado com motor V12 6.3 que gera incríveis 660 cavalos de potência. Pesando 1.790 kg, ele vai de 0-100 km/h em apenas 3,7 segundos e chega a uma velocidade máxima de 335 km/h. Por aqui, o coupé é vendido por cerca de R$ 2,7 milhões.

MERCEDES-BENZ SL 2013

Modelo chega a 6ª geração querendo retomar sucesso das primeiras
Fabricado desde 1954, o roadster da Mercedes-Benz carrega meio século na carteira de identidade, passou cinco vezes pelo bisturi e agora, na sexta geração, conta com teto translúcido, estrutura e carroceria feita em alumínio e a nova linguagem estilística da marca alemã. Objetivo é ocupar lacuna   entre o SLK e o SLS.

AUDI Q3 JÁ CHEGA ÀS CONCESSIONÁRIAS TODAS AS LOJAS DA MARCA TERÃO MODELO PARA DEMONSTRAÇÃO ATÉ FEVEREIRO

Entregas começam em maio e preço inicial (não oficial) é de R$ 150 mil
Recém lançado na Europa, o Q3 ainda não está nas ruas do Brasil. Mas a partir de fevereiro, o utilitário esportivo já poderá ser visto nas 25 concessionárias da Audi de todo o país. A distribuição só começa em maio, contudo no próximo mês os clientes já podem adquirir suas unidades. A montadora alemã ainda não confirmou os preços, mas segundo vendedores de concessionárias de São Paulo consultados por Autoesporte, a versão “básica” custará em torno de R$ 150 mil e a “top”, próxima dos R$ 200 mil. De início, o Q3 virá apenas na versão equipada com motor 2.0 TSI (turbo) a gasolina associado ao moderno câmbio robotizado S-Tronic, de dupla embreagem e sete marchas. O bloco possui sistema de injeção direta e poderá ser comprado na versão com 170 cv ou com 221 cv. A mais simples vai de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos, com velocidade máxima de 212 km/h auxiliada por um torque de 28,5 kgfm. Já o modelo mais esportivo leva 6,9 segundos para alcançar os 100 km/h, com um torque de até 30,5 kgfm e velocidade máxima de 230 km/h.

MISSÃO IMPOSSÍVEL 4 TEM NOVOS BMW EM AÇÃO SAGA DO AGENTE ETHAN HUNT (TOM CRUISE) ESTREIA NESTA QUARTA NO BRASIL

Quinze anos após a estreia nas telonas, a franquia hollywoodiana “Missão: Impossível” chega nesta quarta-feira (21) ao quarto ato, liderada por seu protagonista, o ator norte-americano Tom Cruise, que encarna mais uma vez o extraordinário agente secreto Ethan Hunt. O enredo, claro, é dos mais improváveis: um estrategista (lê-se terrorista) nuclear russo planeja dar início a uma guerra nuclear entre Estados Unidos e Rússia. O filme começa a todo vapor, como é de se esperar. Já nos primeiros cinco minutos há uma profusão de cenas de ação, capitaneadas pela sensual Paula Patton, que interpreta a agente Jane Carter. Ela e o parceiro Benji Dunn (Simon Pegg), estreante em missões, organizam o resgate de Ethan Hunt (Cruise), então preso em uma penitenciária russa. Hunt (óbvio) consegue escapar com sua fonte, um prisioneiro chamado Bogdan.